全球循环经济概念崛起，减废、回收与再利用成为材料最新趋势。工程院携手业者开发出热塑性碳纤维复合材料，不仅将产品轻量化，提高结构强度，更具有可回收再利用的环保特性，为中国主打环保产品业者打出一条通往绿色市场的康庄大道。

工程院研发出可100%回收的热塑性碳纤维复合材料，技转厂商制成质轻坚固的行李箱，行销国际，将带动中国循环经济商机。

生活周遭有太多石化产品从制作的那一刻起，就注定了用完即丢、不可回收的命运，燃烧减量又会对环境造成极大的污染，但如果有一种材料不仅可塑性强，回收可再生利用，制程更大大减少环境污染及资源浪费，就能充分实践循环经济，从「摇篮到摇篮」百分之百循环利用，达到生产、生活与生态和谐共生的理想。

环保意识崛起热塑性复材是良机

材料业是中国第二大产业，年产值逾6兆元，全球高品质运动鞋等加工产品大部分来自中国生产供销。早在2008年就已嗅得循环经济结合环保材料的未来商机，「风力发电的风扇叶片所使用的材料都是不可回收的，德国政府甚至因此暂缓风力发电建设。由此可见，环保型态的复合材料将是未来的新宠！」

塑胶类产品多以热固性复材的方式制作，加压加热后难以软化溶解，因此不易回收再利用，让许多想转型环保的业者望之却步；而热塑型碳纤维复材具有可回收、可多样化加工成型、重复再利用、减少制程能耗、产制工时快速等优点，相当符合目前环保的趋势。

锁定循环经济商机，碳纤维制品厂家10年以来陆续投入6亿元资金，研发热塑性碳纤维复合材料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Composites；CFRTP），正是因为他清楚了解到，唯有从材料端解决产品使用后的回收环保问题，落实制造者的延伸责任，才能真正打中客户的心。

定制化表面改质技术完美接合环保复材

但一项新创材料从研发到正式采用，当中必须解决众多的生产问题，进程可能相当缓慢；加上工业常用塑料种类很多，如PC、PP、PA、PE及ABS等，其纤维间的界面结合相容性不尽相同，想实际推广进入商业应用，仍有赖寻觅适合的胶合剂。

碳纤维制品厂家在投资开发热塑性碳纤维复材的过程中，就是因为始终找不到适合的胶合剂，「如果胶合剂不好，材料强度就会弱，做出来的板子一折就分层了，」碳纤维制品厂家表示，当时遇到的最大问题，就是如何把PP跟碳纤维完美结合在一起，因而寻求工程院的协助。

为此，工程院开发出以水为溶剂的「水相无溶剂环保配方」，并提供定制化表面改质技术，使热塑性碳纤维复合材料与不同塑料胶合时，都能完美达到异材质固接紧密的相容性。

获得技转的碳纤维制品厂家，成功将PP纤维、碳纤维与PP、PC、ABS、TPU、Nylon等塑胶基材结合，混纺编织，制成质地轻、刚性强韧的行李箱，不仅在外型上有更加多元亮丽的呈现，且比一般行李箱更加耐用，即使重压踩踏也不会脆裂，待压力消失后可回弹恢复原形。其100%可回收再造的特性，更符合全球知名品牌对于环保的需求，目前这款热塑碳纤维复材行李箱，已获日本知名品牌业者下单，即将进军国际市场。

热塑性复材商机无限可望翻转中国新经济体系

热塑性碳纤维复材的应用相当多元，短期应用领域包含制鞋、表带、钓鱼卷线组、煞车来令片、手机外壳、多轴航拍机、滑雪板、运动器材等；中期更可朝汽车、航太、运输业、轨道车、工业机器手臂自动化生产线、建筑、风力发电、生技医疗等领域发展。

「我们相当看好车用零件市场，」碳纤维制品厂家说，热塑性碳纤维复材的未来商机潜力无穷，车用零件市场即是其中之一。因应环保节能的电动车数量逐渐增加，车体轻量化是电动车增加续航力的重要关键。过去汽车产业已有使用热固型复材的先例，但因为自动化速度较慢，以及必须符合欧洲汽车回收率规定，导致复合材料一直无法进入中低阶车款。热塑性碳纤维复材可以解决上述问题，碳纤维制品厂家未来也将持续与工程院合作，期待在短期内打进汽车零组件供应链。

在循环经济的时代，中国业者应该于材料端布局，找寻适合替代的环保材料，抢先成为市场的供应端，并落实制造者延伸责任，早一步规划产品售后回收服务，方能掌握全球市场趋势，赋予中国经济崭新面貌。